Výzkum a diskuse o vysokoproudé technologii nabíjení pro nová energetická vozidla
S rozvojem čínské ekonomiky a zlepšováním životní úrovně lidí se automobily staly hlavním dopravním prostředkem pro lidi k cestování. S nárůstem počtu automobilů rok od roku byly způsobeny problémy, jako je znečištění životního prostředí a energetická krize, a nová energetická elektrická vozidla mohou tento problém účinně vyřešit. Tradiční vozidla znečišťují životní prostředí a zmírňují vyčerpání primární energie. Nová energetická elektrická vozidla využívají k nabíjení baterie v autě speciální nabíjecí zařízení.
Během procesu jízdy poskytuje baterie ve voze energii a baterie získává elektřinu především prostřednictvím nabíjecích zařízení. Tento článek analyzuje především nabíjecí piloty a palubní nabíječky v nabíjecích zařízeních a jejich topologické obvodové struktury a způsoby řízení, které jsou důležité pro dosažení vysoké účinnosti, vysoké hustoty výkonu, dobré spolehlivosti a prodloužení životnosti baterie. Význam. Nejprve je analyzována stejnosměrná nabíjecí hromada. V současné době většina vnitřních usměrňovačích struktur stejnosměrných nabíjecích pilot doma i v zahraničí používá třífázové usměrňovače napětí. Metoda PI regulace má problémy, jako je neschopnost realizovat statickou regulaci proudu a špatná schopnost proti rušení. Je navržena kvaziproporcionální rezonanční metoda řízení SVPWM a výsledky simulace ukazují, že metoda řízení realizuje sledování vstupního proudu na proud příkazu bez statické chyby a má dobrou schopnost proti rušení;
Nabíjení elektrických vozidel bylo vždy důležitým článkem ve vývoji tohoto odvětví a otázky bezpečnosti během procesu nabíjení jsou velmi důležité. Aby se zlepšila bezpečnost nabíjecí zástrčky, tento projekt vyvíjí zástrčku s ochranou proti přetížení. Když je proud během procesu nabíjení příliš velký, zástrčka může automaticky přerušit napájení, zastavit nabíjení a spustit alarm.
Tento projekt je založen na komplexní analýze nedostatků regulace a potlačování teploty v současném procesu silnoproudého nabíjení automobilů, jakož i nepříznivých důsledků, které tím vzniknou, a navrhuje odpovídající řešení. Hlavním výzkumným a vývojovým účelem tohoto projektu je poskytnout vysokoproudou technologii řízení teploty nabíjení pro elektromobily, aby vyhovovala potřebám trhu.
1) Impulzní signálová vlna generovaná principem fungování klíčového dotykového prvku membránového spínače v nízkém napětí a aktuálním stavu se používá k odesílání příkazového řídicího a řídicího signálu do řídicího systému motoru přes kabelový konektor a ovládání motorová práce je realizována. Nepřímé, bezpečné, pohodlné a rychlé efektivní řešení;
2) K přenosu signálu se používá datová linka vyrobená z nových materiálů a jako materiál signálové linky je použit blokový kopolymer obsahující aromatický polyesterový tvrdý segment a podsegment mastné kyseliny nebo polyetheru, takže signálové vedení má dobré elasticita a trvanlivost. Broušení, vynikající odolnost v ohybu, vynikající tepelná odolnost a životnost lze prodloužit o 5 let oproti starému materiálu;
3) Využijte charakteristiky elektronických součástek a sestavy kabelových konektorů k dosažení inovace v nových funkcích a realizaci ovládání součástí na motoru. Tato technologie může vyplnit mezeru ve vývoji takových produktů v domácím kabelovém průmyslu a zlepšit výkon komponent kabelových konektorů. Přidaná hodnota zpracování.